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空运正主导全球贸易

添加时间:2019/04/30

如果你想弄清楚如何在全球以最佳方式运送你的货物,上面那个问题肯定是你要问的。商业活动中,人们逐渐倾向选择航空运送方式。虽然空运的成本是海运的6.5倍,但以价值来算,三分之一的美国进口货物是以空运形式入境的,并且比重还在增加。根据经济学家David Hummels的分析,在1965年到2004年间,全球空运的增长速度比海运快了2.6倍。

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你可能知道作为全球运输业的发展加速器的集装箱是怎么改变了世界。但是近来的趋势凸显出时间是更重要的因素。第一是因为每一美元所运输的货物中,较轻的货物所占比例更高了。第二是制造业遵循及时原则。零件必须在需要时通过国际供应链送达客户。如果这些零件送达晚了,设备会被闲置,生产会停止。这就是为什么41%的零件是空运送达的原因。

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另一个原因是为了响应客户的需求。不管是对于新的苹果产品的首日发售,还是像Zara这样的捕捉潮流变化的时尚公司来说,速度都是关键。在假期,玩具制造商对速度也有要求,他们会守着看哪一件产品成为畅销货,然后增加畅销货的供应。食品和鲜花会因延迟而腐坏。

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由于减少了运输时间,空运成本虽贵,却贵得其所。在高收入国家,进口货物从入关,出港口,到消费者手里平均也要5.5天。在东亚,约要8.7天。撒哈拉以南的非洲需要28.5天。

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这些延迟的时间的成本是多少?要视货品而定了。Hummels 和他的同事用计算关税的方式计算了延迟的成本。他们依据税款,货物的运输工具以及它们高昂的存储费用等来计算延迟成本。最高的成本来自延迟造成的花费。每延迟一天的花费相当于另加了2.2%的关税,而大宗商品如煤炭和肥料往往会被延迟很久。

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